Mit dem Klimaschutzplan 2050 hat die Bundesregierung sich ambitionierte Ziele gesetzt. So soll der CO2-Ausstoß im Verkehrssektor reduziert werden. Für das Erreichen des Ziels ist neben dem Pkw-Verkehr insbesondere der Güterverkehr ein wichtiger Ansatzpunkt, vor allem, weil er bislang zu großen Teilen mit Diesel-Lkw über die Straße abgewickelt wird. Zudem wird dem Güterverkehr weiterhin ein starkes Wachstum prognostiziert. Methan als Kraftstoff in Form von Druckerdgas (CNG) und Flüssigerdgas (LNG) können zur Reduktion der Emissionen, insbesondere der Schadstoffemissionen beitragen.

LNG wird hauptsächlich für die Betankung schwerer Nutzfahrzeuge verwendet, CNG kann dagegen sowohl für Pkw als auch für Lkw als Kraftstoff dienen. Insgesamt umfasst das CNG- und LNG-Tankstellennetz in Deutschland derzeit etwa 850 Stationen, die überwiegend in die bestehende Tankstelleninfrastruktur integriert sind. 10% der CNG-Tankstellen in Deutschland sind ebenfalls für die Betankung schwerer Nutzfahrzeuge geeignet.

Diese Karte stellt die öffentlich zugängliche CNG- und LNG-Tankinfrastruktur in Deutschland dar. Ein Teil der Standorte stellt Bio-Methan bereit.